公司研發(fā)生產(chǎn)的產(chǎn)品性能優(yōu)越，質(zhì)量穩(wěn)定可靠，價格實惠合理，并且公司獲得多項認證和認證，我們知道產(chǎn)品始終是我們的核心競爭優(yōu)勢。
裝卸臂使用場合:
(1)罐車頂部裝車，接口向下。
(2)罐車頂部雙管密閉裝卸車，上為氣相管(軟管與鋼管)，下為液相管。
(3)罐車頂部裝卸車，具有套管結(jié)構(gòu)套管內(nèi)通蒸汽或?qū)嵊停裳b卸流動性差、需加溫保溫的介質(zhì)，接口可變。
(4)罐車頂部裝卸車，管道內(nèi)襯聚四氟乙烯(PTFE)原料，單液相壁與回氣臂兩種。

裝卸臂是采用旋轉(zhuǎn)接頭與剛性管道及彎頭銜接起來，以完成火汽車槽車與棧橋儲運管線之間傳輸液體介質(zhì)的活動設(shè)備，以取代老式的軟管銜接，具有很高的安全性，靈敏性及壽命長等特性。
液氨鶴管是用轉(zhuǎn)動靈敏。密封性能好的旋轉(zhuǎn)接頭與管道串聯(lián)起來，用于槽車與棧橋（臺）儲運管線之間傳輸液體介質(zhì)的撓性設(shè)備。
關(guān)鍵部件旋轉(zhuǎn)接頭，外圈采用合金鋼，內(nèi)圈采用不銹鋼或襯聚四氟乙烯（PTFE），保證其可以安全、可靠地用于高溫、低溫、強腐蝕性的介質(zhì)。
密封圈采用加強聚四氟乙烯資料，內(nèi)襯不銹鋼彈性支承環(huán)，密封經(jīng)拋光處置，具有優(yōu)越的自光滑性及的耐腐蝕性。

1、將輸油臂伸出與油船連接：
①將輸油臂內(nèi)臂尾部的防風定位插銷拿下，壓下彈簧定位銷，并拉動外伸臂掛鉤，使輸油臂處于自由狀態(tài)。
②拉外臂及內(nèi)臂的牽引繩，使輸油臂的快速連接器接近油船的集油口，由船方作業(yè)人員快速連接；連接時應(yīng)注意使接頭與船方管法蘭互相對準中心，所有的楔塊都上緊在法蘭上。
③將快速連接器與油船的集油口用螺栓連接。
2、待船方、安全、調(diào)度、貨主等有關(guān)部門確認安全無誤后，方可開始輸油；作業(yè)時要按規(guī)定的壓力及流速進行作業(yè)。
3、作業(yè)過程中，作業(yè)人員應(yīng)對船舶的系泊狀況進行監(jiān)視，使船舶的移動限制在輸油臂活動范圍內(nèi)，一旦超限，聲光報警器即報警，應(yīng)立即停止作業(yè)并采取補救措施。
4、輸油臂應(yīng)隨著船舶的運動而自由轉(zhuǎn)動，不得由于疏忽而用上鎖定裝置。
5、作業(yè)時應(yīng)避免過分震動，不可使輸油臂互相碰撞。

輸油臂工作原理：主配重平衡原理是以內(nèi)臂中部旋轉(zhuǎn)接頭為轉(zhuǎn)軸，內(nèi)臂上端、上繩輪及外臂的重量產(chǎn)生的重力矩，與內(nèi)臂下端主配重、下繩輪及副配重產(chǎn)生的重力矩平衡，調(diào)整內(nèi)臂下端主配重的重量，可保證內(nèi)臂非工作狀態(tài)時平衡并具有回位的趨勢。
副配重平衡原理是通過上、下繩輪機構(gòu)實現(xiàn)的，外臂重量帶動上繩輪有向一個方向轉(zhuǎn)賣的力矩，與副配重帶動下繩輪有向相反方向轉(zhuǎn)動的力矩平衡，調(diào)整副配重與內(nèi)臂的角度（收放繩輪鋼絲繩）或調(diào)整副配重在梁上的位置（升降副配重），可保證外臂非工作狀態(tài)時平衡并具有回位的趨勢。
為了讓輸油臂能更好的發(fā)揮作用，這些操作都需要準確，連云港市永成機械有限公司位于亞歐大陸橋的東橋頭堡—江蘇省連云港市海濱，秀麗的自然風光、便利的海陸空交通條件為企業(yè)的發(fā)展提供有力的區(qū)域優(yōu)勢。公司主營：輸油臂，軟管吊，活動梯，低溫鶴管，內(nèi)浮盤等產(chǎn)品。
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